Амстердам першим у світі заборонив рекламу м’яса та викопного палива: що відомо
Амстердам вносить заборону на певні реклами у місті. Фото: Getty Images
Амстердам став першим містом світу, яке офіційно заборонило рекламу м’яса та продуктів, пов’язаних із викопним паливом, у громадському просторі. Про це пише The New York Times.
З 1 травня на міських білбордах, зупинках громадського транспорту, у метро та на інших муніципальних рекламних площинах більше не можна розміщувати рекламу авіаперельотів, круїзів, бензинових і дизельних авто, газових контрактів, а також м’ясної продукції.
Ініціативу просувала членкиня міської ради Амстердама від партії GroenLinks Аннеке Веєнгофф, яка наголошувала на необхідності зробити кліматичну політику міста послідовною.
Якщо місто серйозно інвестує у боротьбу зі зміною клімату, воно не повинно одночасно заробляти на рекламі продуктів, які цій політиці суперечать, — заявила Аннеке Веєнгофф.
За її словами, громадський простір має працювати на екологічні цілі міста, а не стимулювати споживання товарів із високим вуглецевим слідом.
Нові правила стали частиною масштабної екологічної стратегії Амстердама, який прагне досягти кліматичної нейтральності до 2050 року. Окремо місто також працює над скороченням споживання м’яса та популяризацією більш сталого способу життя.
У міськраді наголошують: це рішення стосується не лише екології, а й самого інформаційного простору. Влада прагне, аби публічне середовище більше не просувало продукти, що шкодять клімату.
Заборона поширюється лише на муніципальні рекламні носії та не стосується приватного бізнесу, друкованих медіа, онлайн-реклами чи телебачення.
Раніше окремі міста Європи вже вводили обмеження на рекламу викопного палива, однак саме Амстердам першим у світі об’єднав під забороною як м’ясну індустрію, так і високовуглецеві товари.
Попри критику з боку частини рекламного бізнесу, екологічні активісти вже назвали рішення історичним прецедентом, який може стати прикладом для інших великих міст.
Таким чином Амстердам перетворює рекламу на ще один інструмент кліматичної політики — поряд із транспортними, енергетичними та урбаністичними реформами.
Раніше ми розповідали, що майже всі сучасні міста Європи будувалися з пріоритетом для автомобілів. У великих містах до більшості локацій швидше та легше дістатися автомобілем, аніж громадським транспортом. Про це свідчить дослідження спеціалістів з Італії, Бразилії та Австрії.
