Активісти розповіли, що не так з організацією руху Подільським мостом
Фото: facebook.com/Autostrada.company
Напередодні повноцінного відкриття руху Подільсько-Воскресенським мостовим переходом для автомобілів активісти громадської організації U-Cycle розповіли, як ним буде організований рух та звернули увагу на недоліки.
Так, на Подільському мосту буде заборонений рух пішоходів, а інфраструктури для проїзду велосипедистів зараз немає. За словами активістів, про облаштування окремої велоінфраструктури на мосту "взагалі не йдеться". При цьому, згідно із затвердженою Київрадою велоконцепцією, він є частиною веломаршруту першої (найвищої) категорії.
В основній частині мосту буде облаштовано по дві смуги в кожному напрямку, без окремих смуг для руху громадського транспорту. КМДА ігнорує принципи сталої мобільності при облаштуванні інфраструктури та вкотре демонструє хибні пріоритети розвитку міста, — кажуть в U-Cycle.
Що ще відомо про організацію руху на Подільському мосту та на під'їздах до нього:
- Заїзду на міст з Верхнього Валу на момент відкриття мосту не буде. Буде лише вже побудований з вул. Набережно-Хрещатицької. З'їзд на Нижній Вал планують добудувати "найближчим часом" — це буде з'їзд з наявної проїзної частини заїзду з Подолу.
- Найближчий пішохідний перехід на зупинку автобусна №111 "На вимогу" (перед в'їздом на міст з Подолу) буде лише з вулиці Спаської. Можливість перейти туди з Нижнього Валу не передбачена.
- В основній частині мосту облаштують по дві смуги в кожному напрямку (завширшки по 3,75 метра), без виділених смуг для громадського транспорту Рух буде облаштований верховою (північною) частиною.
- Недобудовані заїзди/з'їзди на Русанівські сади перекриють водоналивними блоками. Смуги на цій ділянці будуть завширшки 3,30 метра. Заїзд з вулиці Дамбової позначений як для технічного транспорту, загальний проїзд тут поки не відкриють.
- Ділянка завдовжки 300 метрів від Центральної Садової до основної споруди мосту матиме по одній смузі в кожному напрямку (завширшки по 3,75 метра).
- Зупинки на проїзді перед вулицею Центральна Садова будуть в "кишенях". Там облаштують зупинкові павільйони галерейного типу, а не скляні, оскільки це зона будівельних робіт.
- На проїзді від нового тунелю до Центральної Садової тротуар тимчасово буде лише з північного боку — в рівень з проїзною частиною та відділений бордюрним каменем. Смуги для авто на цій ділянці будуть завширшки по 4 метри.
- В тунелі у напрямку від трамвайного кільця в бік Русанівських садів облаштували велопішохідну зону.
- Перед тунелем, всередині трамвайного кільця, будуть дві автобусні зупинки в "кишенях" з пішохідним переходом між ними. Пізніше від цього переходу добудують сходи до станції швидкісного трамвая, а також до пандуса, що праворуч. Закладена можливість побудови ліфти до станції у майбутньому.
- Між коліями трамвая встановили помаранчеві делініатори, щоб унеможливити розворот авто через колії. Однак під час будівництва були порушені ДБН, і проїзну частину облаштували в один рівень з коліями без фізичного відокремлення. Для велосипедистів на ділянці вздовж трамвайних колій "фактично виділили технічний тротуар з поганим покриттям та стовпами".
- Після зауважень активістів на перехресті на вулиці Вершигори виконали пониження бордюрних каменів, яке не зробили при будівництві.
- На ділянці від проспекту Шухевича до цього перехрестя більше жодних робіт не проводили, оскільки це ділянка — на утриманні районного ШЕУ. Дорожнє покриття там вимагає ремонту та поновлення розмітки.
В U-Cycle вважають, що зараз на Подільському мосту враховані інтереси лише "найменш ефективного й екологічного транспорту" — автомобіля. При цьому велосипедний і пішохідний рух мостом повністю проігнорований, а трамвайна інфраструктура була погіршена.
Активісти закликали Департамент транспортної інфраструктури КМДА та КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд Києва" винести проєкт будівництва мосту на робочу групу "Київської майстерні міста", щоб доопрацювати його.
Нагадаємо, що з 1 грудня повноцінно відкриють рух для легкових авто та пасажирського транспорту Подільським мостовим переходом. Однак для великовантажного транспорту міст поки залишиться закритим.
