Ескалатор зсередини: як ремонтують підіймачі у київському метро
Фото: kyivcity.gov.ua
У КМДА показали, як ремонтують ескалатори на станціях підземки "Либідська" та "Берестейська". Такі планові капітальні ремонти забезпечують надійну роботу обладнання та комфорт для пасажирів.
Капремонт ескалаторів проводять приблизно кожні 10–12 років або після пробігу у 150 тисяч км. Під час ремонту механізм ескалатора повністю розбирають — фахівці демонтують сходове полотно, поручні, редуктор, тягові ланцюги та інші деталі.
Деталі, які можна перевозити, оглядають, діагностують та ремонтують у спеціалізованій майстерні. А великогабаритні елементи ремонтують прямо у машинній залі станції.
Машинна зала — це величезний простір, заповнений потужним обладнанням. Вага деяких деталей сягає кількох тонн. Кожен елемент ескалатора потребує регулярного технічного обслуговування, — додають у Київському метрополітені.
Обслуговують ескалатори метро спеціалізована бригада фахівців, які проводять діагностику, ремонти та стежать за справністю кожного вузла.
Після демонтажу кожен елемент ескалатора перевіряють на зношеність та відповідність технічним вимогам. Якщо деталь придатна до подальшої експлуатації, її після технічного обслуговування повертають в ескалатор. Якщо ж вона не відповідає стандартам безпеки — замінюють.
Попри свої значні розміри, механізм ескалатора є доволі вразливим, і зламати його може навіть дрібна монета або верхній одяг пасажирів. У таких випадках доводиться зупиняти ескалатор на кілька годин, щоб відремонтувати пошкоджені елементи.
Зазначимо, що почерговий капітальний ремонт ескалаторів на "Берестейській" завершать наприкінці лютого, а на "Либідській" — у квітні цього року.
