Кличко не підтримав петицію проти підвищення вартості проїзду в Києві: чому таке рішення
Метро у Києві. Фото: facebook.com/kyivmetro
Міський голова Києва Віталій Кличко не підтримав електронну петицію, автори якої закликали відмовитися від підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті до завершення воєнного стану.
У відповіді на звернення зазначається, що перегляд вартості проїзду пов'язаний зі зверненнями транспортних підприємств, тривалим періодом незмінності тарифів, суттєвим зростанням цін на електроенергію, пальне, оплату праці та інші витрати. Також серед причин називають зменшення пасажиропотоку в умовах війни.
За розрахунками влади, планові тарифи на 2026 рік такі:
- 64,60 гривень за проїзд метрополітеном;
- 44,14 гривень за наземні види транспорту: трамваї, тролейбуси, автобуси та фунікулер.
За словами мера столиці, тариф у вісім гривень за разову поїздку не переглядали з липня 2018-го. За останні вісім років собівартість зросла в рази:
- електроенергія здорожчала у 6,6 раза;
- дизель піднявся у ціні у 2,7 раза;
- мінімальна зарплата зросла у 2,3 раза.
Водночас у міській владі запевнили, що всі пільги на безоплатний проїзд для визначених категорій громадян, а також знижки для студентів і школярів залишаться чинними.
Проте, якщо ціни на громадський транспорт не збільшити, то міський бюджет втратить:
- КП "Київський метрополітен" – 6,75 мільярда грн;
- "Київпастранс" – 1,85 мільярда грн.
Міський бюджет субсидує транспорт, проте нещодавно фінансування скоротили майже на 4,8 мільярда.
Петиція, яка закликала не допустити підвищення вартості проїзду, набрала необхідну кількість голосів для розгляду, однак підтримки з боку міської влади не отримала.
Нагадаємо, що містяни написали три петиції, де йдеться про невідповідність більшості заробітних план новим цінам на проїзд.
Також створено альтернативи ціноутворення, які були б більш прийнятними для більшості киян.
Раніше ми вже писали, що ціни на громадський транспорт підвищують одразу в кілька разів, але місцеві жителі категорично проти цього, адже ц багатьох витрати на дорогу будуть перевищувати дохід, або забирати більшу частину з бюджету.
