Метро на Троєщину: Київрада не підтримала рішення щодо залучення кредитних коштів
Будівництво метро. Фото: КМДА
Київська міська рада не підтримала рішення щодо будівництва метро на Троєщину. Воно дозволило б розпочати переговори з міжнародними партнерами про кредит на будівництво. Про це стало відомо з трансляції засідання Київради.
Документ, ініційований мером Віталієм Кличком, набрав лише 58 голосів із 61 необхідного. Повторна спроба повернутися до розгляду питання також не набрала більшості. Цим рішенням КМДА прагнула дозволити створити робочу групу для проведення перемовин із ЄБРР, ЄІБ та Світовим банком щодо кредиту та технічної допомоги для будівництва Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від Кільцевої дороги на житловий масив Вигурівщина-Троєщина з електродепо.
За словами директора Департаменту фінансів КМДА Володимира Репіка, голосування мало суто "мандатний" характер для початку діалогу, оскільки самі переговори з банками зазвичай тривають роками.
За попередніми розрахунками, лише на першу дільницю від станції "Глибочицька" до станції "Райдужна" з відгалуженням у бік Троєщини необхідно 68 мільярдів гривень. Враховуючи курс євро на рівні 46,16 гривні, ця сума становить майже 1,5 мільярда євро, що дорівнює двом третинам усього річного бюджету Києва.
Водночас "Київський метрополітен" уже має готову проєктну документацію на цю дільницю із шістьма станціями, а платформи трьох із них ("Суднобудівна", "Труханів острів" та "Затока Десенка") уже зведені в основних конструкціях Подільсько-Воскресенського мосту.
Попри аргументи КМДА щодо важливості транспортного сполучення, частина депутатів виступила проти проєкту. Також деякі депутати вважають, що місту варто спочатку добудувати метро на Виноградар.
У підсумку рішення про початок процедури залучення закордонного фінансування не ухвалили.
