Ремонт на Глибочицькій: що вирішили у КМДА та яка позиція активістів

Фото: "ТиКиїв"/Ігор Кузнєцов

У Києві триває ремонт вулиці Глибочицької, який розпочали на початку лютого. Там оновлюють зношені трамвайні колії, а потім ремонтуватимуть дорожнє покриття. Однак активісти ГО "Пасажири Києва" вважають, що цього недостатньо. 

Активісти кажуть, що два тижні тому Департамент транспортної інфраструктури КМДА провів виїзну нараду з приводу Глибочицької, щоб визначити, яку організацію дорожнього руху запровадити на цій вулиці на постійній основі після ремонту.

Що вирішили у КМДА:

• Замість реконструкції вулиці чи будівництва трамвайних платформ вирішили зробити лише ремонт колій і проїзної частини. За словами присутніх на нараді, це унеможливлює облаштування платформ та "віденських" зупинок, однак активісти вважають, що "віденські" зупинки можна зробити й при поточному ремонті.
• Дозволити проїзд автомобілів трамвайними коліями та облаштувати на вулиці паркомісця за рахунок тротуару, місцями "ялинкою". "Пасажири Києва" вважають, що це не покращить трафік Глибочицькій, а може його, навпаки, уповільнити ще більше.
• Не проводити ремонт тротуарів у 2025 році, а, можливо, зробити це наступного року за наявності фінансування.
• Відмовитись від нового озеленення вулиці у місцях, де його взагалі немає, аргументуючи це тим, що дерева там не виживуть.
• Спочатку провести ремонт Глибочицької, а потім розробити для неї схему організації дорожнього руху.

Що пропонують "Пасажири Києва":

• Облаштувати "віденські" зупинки або звичайні платформи-острівці в межах поточного ремонту або окремим проєктом. Це необхідно з урахуванням сучасних вимог щодо безбар'єрності.
• Розміткою, знаками та фізично відділити трамвайні колії від проїжджої частини, адже саме автомобілі створюють затримки руху трамваїв, а не навпаки.
• Організувати одну смугу для руху авто на усій протяжності вулиці, але дозволити лівий поворот з трамвайних колій перед перехрестями. За словами активістів, через ненормативну ширину проїзної частини (близько п'яти метрів на різних ділянках), на Глибочицькій неможливо облаштувати дві смуги руху.
• Зменшити надлишкову ширину смуг, облаштувавши нові паркомісця або односторонні велосипедні смуги. Адже Глибочицька є частиною магістрального веломаршруту "Солом'янка — Поділ".
• Облаштувати антикишені на перехрестях.
• Облаштувати паркувальні кишені для повздовжнього паркування за умови забезпечення нормативної ширини тротуару у три метри. Паркувальні кишені облаштовувати виключно за умови, що це не зачіпатиме транзитні зони тротуарів.

Знайшли помилку? Виділіть її та натисніть Ctrl+Enter