У Києві капітально відремонтують ще два шляхопроводи та два мости: деталі
Фото: tov-tob.livejournal.com
"Київавтодор" оголосив тендери на розробку проєктної документації для капітального ремонту двох столичних шляхопроводів та двох мостів. Про це повідомили у пресслужбі КМДА.
Йдеться про шляхопроводи на Либідській площі та на перетині вулиць Добрининської з Богатирською, а також два мости через Русанівський канал — між вулицями Бориса Мартоса та Ентузіастів і біля готелю "Славутич".
Шляхопровід на Либідській площі ввели в експлуатацію у 1970 році та ще жодного разу капітально не ремонтували. За час використання в його конструкціях накопичилися дефекти, що впливають на надійність споруди. Під час капремонту шляхопроводу замінять конструкції мостового полотна, відремонтують опори, встановлять нову огорожу, енергоощадні LED-світильники, відремонтують дорожнє покриття та облаштують велодоріжки.
Шляхопровід на перетині вулиць Добрининської з Богатирською функціонує з 1964 року та потребує негайного капремонту. Через пошкодження у мостовому полотні волога проникає на прогонові будови та опори й руйнує залізобетонні конструкції: є корозія арматури, тріщини та відшарування бетону.
Під час ремонту мають влаштувати нові конструкції шляхопроводу, нове перильне та бар'єрне огородження, опори освітлення, відновити підземні й наземні комунікації, облаштувати нове дорожнє покриття. А також поновити трамвайні колії, що проходять вулицею.
Міст через Русанівський канал біля готелю "Славутич" побудували в 1965 році, і він також не проходив капітального ремонту. Пошкодження мостового полотна та інші дефекти конструкцій призводять до руйнування залізобетонних елементів через проникнення вологи.
Під час капремонту на мосту оновлять проїжджу частину й тротуари, відремонтують прогонові будови та опори, встановлять нову огорожу. А ще модернізують освітлення, відремонтують підходи до мосту та облаштують велодоріжки.
Міст через Русанівський канал, що з'єднує вулиці Бориса Мартоса та Ентузіастів, ввели в експлуатацію в 1964 році. Він також потребує капітального ремонту через накопичені дефекти. Проєкт передбачає заміну конструкцій мостового полотна, ремонт прогонових будов та опор, встановлення нових огорож, оновлення освітлення, ремонт підходів та облаштування велодоріжок.
Під час усіх капремонтів мають урахувати принципи безбар'єрності: пониження бордюрів, облаштування тактильної навігації тощо.
