Як будують метро на Виноградар: підрядник показав нові фото
Усі фото: facebook.com/Autostrada.company
Компанія "Автострада", що продовжує будувати нові станції та тунелі метро на житловий масив Виноградар, опублікувала нові фото з будмайданчиків. Будівельні роботи там ведуть цілодобово та одночасно на кількох дільницях.
Зараз робітники займаються спорудженням шахтного стовбура над тунелем глибокого закладення між станціями "Сирець" та "Мостицька", а також ведуть роботи на майданчику з дворівневими тунелями між "Мостицькою" та "Проспектом Правди" та на оборотному тупику ("Проспект Правди").
42-метровий шахтний стовбур над тунелем глибокого закладення між "Сирцем" та "Мостицькою" зводять над кінцевою точкою проходження тунелепрохідницького щита. Через нього щит піднімуть на поверхню після того, як він прокладе тунель.
В "Автостраді" кажуть, що місце зведення стовбура розташоване на перетині зон підвищеної фільтрації ґрунтових вод, тому його оправу будують у вигляді замкнутого контуру із буросічних паль. Це дозволить створити бетонну стіну, яка стримуватиме ґрунт і запобігатиме проникненню води.
На іншій ділянці будують двоярусний монолітний тунель між майбутніми станціями "Мостицька" та "Проспект Правди". Цим тунелем поїзди метро рухатимуться один над одним. Зараз там триває армування та бетонування лоткової плити — так званої "підлоги" тунелю. Паралельно триває розробка котловану для продовження будівництва перегінного тунелю.
Також будівельники розпочали роботи на дільниці спорудження оборотного тупика, який стане частиною кінцевої станції "Проспект Правди". У цьому тупику поїзди метро розвертатимуться та "ночуватимуть". Щоб стабілізувати обводнені ґрунти в цьому місці використовують технологію закріплення Jet grouting. За допомогою бурової установки у ґрунт нагнітають цемент під високим тиском — він перемішується з ґрунтом і утворює тверду основу для подальшого будівництва.
Нагадаємо, Крюківський вагонобудівний завод програв суд КП "Київський метрополітен" у справі про закупівлю потягів-труб на майже 80 млн євро. У 2023 році завод переміг у тендері на закупівлю нових метропоїздів із наскрізними вагонами, проте намагався змінити умови договору.
