Будівництво метро на Виноградар: підрядник показав, що там зараз роблять
Усі фото: facebook.com/Autostrada.company
Компанія "Автострада" опублікувала свіжі фото з будівництва метро на житловий масив Виноградар. Роботи там тривають одночасно на двох основних ділянках.
На першій ділянці споруджують 42-метровий шахтний стовбур над тунелем між станцією "Сирець" та майбутньою "Мостицькою". Це буде тунель глибокого закладення, який прокладатимуть закритим способом за допомогою тунелепрохідницького щита.
Після того, як щит завершить прокладання лівого перегінного тунелю від "Мостицької" до "Сирця", його демонтують та вилучать на поверхню саме через стовбур. Правий перегінний тунель між цими станціями вже збудували раніше.
На місці майбутнього стовбура спочатку бетонують форшахту — напрямну для буріння стіни у ґрунті способом буросічних паль. Ця система паль утворить суцільну бетонну стінку, яка утримуватиме ґрунт та не дозволить підземним водам проникнути у шахту. Після буріння розпочнуть виїмку ґрунту. Через кожні чотири метри конструкцію підсилюватимуть залізобетонними поясами, а знизу укріплять спеціальною рамою.
На другій ділянці робота триває робота у дворівневому тунелі між "Мостицькою" та "Проспектом Правди", який будують відкритим способом. Там завершують влаштовувати гідроізоляцію з ПВХ-мембрани. Така гідроізоляція огорне тунель ззовні, немов суцільний рукав, проте сама вона складається з автономних секцій, які можна буде окремо відновлювати навіть після завершення будівництва.
Для кожної секції зроблять ін'єкційні штуцери, з яких через оправу тунелю виведуть трубки. У разі пошкодження гідроізоляції, через ці трубки можна буде закачати смолу або акрилатний гель, що заповнить порожнини. Після влаштування гідроізоляції розпочнуть армування та бетонування дворівневого тунелю.
Нагадаємо, компанія "Автострада" влітку виграла тендер на продовження будівництва метро на Виноградар після того, як Київський метрополітен розірвав договір з попереднім підрядником — Київметробудом. Компанія має побудувати нові станції "Мостицька" та "Проспект Правди", тунелі та іншу інфраструктуру протягом 30 місяців.
