На Глибочицькій ремонтують зношену трамвайну колію: чи допоможе це розв'язати проблеми вулиці
Фото: t.me/kpt_management
На вулиці Глибочицькій, що з'єднує столичні Поділ та Лук'янівку, розпочали ремонт зношених трамвайних колій. Це має покращити ситуацію із затримками трамваїв. Та експерти вважають, що тільки оновити колії буде недостатньою. Чому?
Ремонт трамвайних колій на Глибочицькій розпочали 1 лютого. Зношені ділянки замінюватимуть на відтінку від Січових Стрільців до Нижнього Валу. У КМДА кажуть, що останній капітальний ремонт цієї ділянки проводили понад 50 років тому.
Загальна протяжність траси трамвайних колій вулицею Глибочицькою, від вузла на перетині вулиць Дмитрівської й Коперника до перетину з вулицею Нижній Вал, становить 3500 метрів.
На період ремонту рух трамваїв № 14 та № 18 закрили, а замість них запустили тимчасовий автобусний маршрут № 14Т. Він курсує від Відрадного проспекту до Контрактової площі через бульвар Вацлава Гавела, вулиці Дегтярівську, Юрія Іллєнка, Січових Стрільців, Дмитрівську, В'ячеслава Чорновола, Глибочицьку, Верхній та Нижній Вал.
Вже з перших днів ремонту на Глибочицькій утворилися затори, адже дорожники також частково перекрили проїжджу частину та зняли асфальтове покриття у деяких місцях. Після закінчення робіт покриття проїжджої частини відновлять.
Як пояснюють у спільноті "Управа КПТ", зараз рух організований однією колією в напрямку Контрактової площі — нею трамваї можуть виїжджати з депо або заїжджати в нього. Цією ж колією тимчасово організували рух іншого транспорту.
Транспортні експерти та активісти з ГО "Пасажири Києва" вважають, що такого середнього ремонту Глибочицької з перекладанням колій буде недостатньо, щоб розв'язати проблеми вулиці. Адже їх головна причина у тому, що трамвайне полотно тут суміщене із проїзною частиною. Через це автомобілі постійно виїжджають на колії та блокують рух трамваїв.
Згідно з аналітикою, яку раніше опублікували "Пасажирів Києва", саме Глибочицька є найбільш проблемною вулицею у Києві для трамвайного руху. За 2024 рік тут зафіксували 57 затримок трамваїв, з них 34 — з причини ДТП. Всі інші — здебільшого через блокування трамваїв приватними авто або пакування впритул чи прямо на коліях. Наприклад, маршрут №14, що проходить через Глибочицьку, торік у середньому затримувався п'ять разів на тиждень.
Середній ремонт не змінить геометричні параметри вулиці й не розв'яже нагальних проблем — суміщення трамвайних колій з проїзною частиною, що є основною причиною затримок руху трамваїв і через що, в цьому аспекті, Глибочицька є найбільш проблемною вулицею Києва, — кажуть активісти.
На їхню думку, Глибочицька потребує повноцінної реконструкції. І саме реконструкція цієї вулиці була передбачена розпорядженням КМДА від 2008 року. Проєкт реконструкції затвердили у 2017 році, а у 2021-му до нього внесли зміни. Згідно з ними, трамвайні колії мали перенести до країв проїжджої частини, на непарній стороні вулиці облаштувати паркувальні зони, а на парній — велодоріжки.
Однак вулицю поки не реконструюють, а обмежаться поточним ремонтом. Можливо, всіх проблем вулиці такий ремонт і не вирішить, але ситуацію з трамваями хоч якось покращить.
