Київське метро поріже на метал вагони 1978-1980 років: чому їх утилізують, а не ремонтують чи продають
Фото: facebook.com/kyivmetro
Київський метрополітен утилізує чотири вагони 1978-1980 років, у яких завершився термін експлуатації. Про це повідомили у пресслужбі столичної підземки.
Зараз інвентарний парк київського метро налічує понад 830 вагонів. З експлуатації нещодавно вивели чотири вагони, виготовлені з 1978 по 1980 рік, у яких вичерпався технічний ресурс. Вони перевозили пасажирів більше ніж 40 років та у середньому мають пробіг приблизно у 3 500 000 км.
Найближчим часом ці вагони мають утилізувати — підрядника, який виконуватиме роботи, оберуть на відкритих торгах.
Утилізації підлягає лише кузов вагона, а його обладнання, деталі та вузли пройдуть дефектацію, за результатами якої ухвалюють рішення щодо їх подальшого використання.
У підземці кажуть, що такі вагони не ремонтують, бо в їхній конструкції є кілька ключових несних елементів, стан яких безпосередньо впливає на безпеку руху. Один з таких елементів — рама кузова. Якщо у ній виявляють граничні деформації або змін у геометрії, то далі експлуатувати чи капітально ремонтувати такий вагон вже не можна.
Утилізація — це завершальний етап. До цього вагони неодноразово виставлялися на продаж через систему "Прозорро.Продажі", однак покупців не знайшли, — додають у Київському метрополітені.
Перед утилізацією працівники підземки демонтують з вагонів частину елементів: підвагонне обладнання, обладнання салону і кабін машиніста тощо. Те обладнання, яке ще перебуває в належному стані, використовуватимуть під час ремонту інших вагонів. Усі металеві конструкції, що залишаться після утилізації, передадуть на вторинне перероблювання.
