У Києві відновили будівництво метро на Виноградар: які роботи вже виконано
Фото: facebook.com/Autostrada.company
Компанія Autostrada почала активне будівництво метро на житловий масив Виноградар. Зараз робітники прокладають лінію від станції "Сирець". Про це повідомляють на сторінці компанії у Facebook.
Фахівці продовжують спорудження двоярусного прямокутного монолітного тунелю на ділянці "Мостицька" — "Проспект Правди". Підрядник зазначив, що така конструкція є унікальною для України та зумовлена специфікою інфраструктури щільно забудованого житлового району.
Зараз розробляють котлован і монтують систему кріплень для подальшого будівництва тунелю. На забетонованих ділянках, які залишилися від попереднього підрядника, продовжують влаштовувати ремонтно-придатну гідроізоляційну систему з ПВХ-мембрани. За словами фахівців, її можна відновлювати навіть після вводу об'єкта в експлуатацію.
На готових ділянках робітники виконують зворотну засипку ґрунтом. На інших будівельних майданчиках об'єкта фахівці ведуть підготовчі роботи. Загалом об'єкт включає шість будівельних дільниць.
На продовженні Сирецько-Печерської лінії мають побудувати дві станції — "Мостицьку" та "Проспект Правди". Ділянка від станції "Сирець" до станції "Мостицька" прокладатиметься закритим способом — методом тунельної проходки. Від "Мостицької" до "Проспекту правди" — відкритим способом. Загальна протяжність будівництва — 3,78 км.
Нагадаємо, у грудні 2023 року Київський метрополітен у судовому порядку розірвав договір з попереднім підрядником будівництва метро на Виноградар — Київметробудом. Причиною стали незадовільні терміни виконання робіт. Зараз у судовому порядку вирішується питання щодо стягнення частини попередньої оплати, використання якої не підтверджено відповідними актами, і штрафних санкцій.
У 2024 році платформі публічних закупівель Prozorro провели тендер на продовження будівництва метро на Виноградар, переможцем якого стала група компаній "Автострада". У серпні "Київський метрополітен" уклав договір на продовження будівництва.
У вересні цього року з'ясувалося, що будівництво двох нових станцій Сирецько-Печерської лінії за шість років подорожчало на 8 млрд грн. Основними причинами такого значного здорожчання проєкту там назвали "бізнес-схеми" недоброчесного попереднього підрядника АТ "Київметробуд" та бездіяльності столичної влади.
