Музей паротягів у Києві: історія на колесах
Фото: vandrivka.com.ua
"ТиКиїв" продовжує знайомити з найцікавішими музеями столиці. Ми завітали в музей паротягів, або, як його називають офіційно — Музей залізничного транспорту. Мало хто знає про існування цього закладу, але ж тут представлені справжні раритети!
Усі ми час від часу користуємося послугами київського залізничного вокзалу, проте не всі знають, що тут є ще й музей! На залізничній станції Київ-Пасажирський під пішохідним переходом між Центральним і Південним вокзалами на 14 колії з 2011 року функціонує виставка рухомого складу історичних локомотивів і вагонів, відома як Музей залізничного транспорту.
Це справжнє щастя для дітей, а для дорослих — можливість дослідити різні етапи розвитку залізничного транспорту в Україні: тут представлені експонати дореволюційної, радянської та сучасної доби.
Насамперед увагу відвідувачів привертає ретро-потяг. Проте він не справжній, а копія першого поїзда, що 1870 року вирушив із Києва до Бірзули.
А от решта експонатів музею — справжнісінькі, і вік більшості з них — понад 100 років.
Тут є паротяги, теплотяги, електротяги, залізничні вагони, інші види рухомого складу й колійного обладнання. Найцікавіші ж для відвідувачів старовинні пасажирські вагони класу "люкс" із кухнею, ванною кімнатою, конференц-залом тощо: тут є особистий вагон першого секретаря ЦК КПУ Володимира Щербицького (1957 р.), вагон прем'єр-міністра Російської імперії Петра Столипіна (1910 р.), на якому він прибув до Києва 1911 року, де в оперному театрі його й убив есер Дмитро Богров.
Ось він — шестимісний вагон-салон № 70139, виготовлений 1910 року на Magyar Vagones Gepgyar Raba в Угорщині за спеціальним замовленням Петра Столипіна.
У Першу світову війну вагон використовували як штабний у складі поїзда головнокомандувача Південно-Західним фронтом генерала Брусилова. Він був залучений під час боїв у Галичині та Буковині, Брусиловському прориві, а згодом ним користувалися міністри Тимчасового уряду росії — Лев Троцький, Михайло Калінін і навіть керівник КПРС і СРСР диктатор Йосип Сталін.
У 1920-х роках вагон капітально відремонтували та встановили бронепояс. У 1930–1940-х роках його використовував радянський уряд.
А після Другої світової війни на прохання начальника ПЗЖД Петра Кривоноса вагон передали Південно-Західній залізниці.
А ось цей шестимісний вагон-салон № 70303 був побудований у Твері 1912 року для забезпечення перевезень керівництва вищої ланки залізниці.
Але став безпосереднім учасником українських історичних подій: саме в ньому в грудні 1918 року на станції Фастів був підписаний попередній текст універсалу про об'єднання УНР і ЗУНР у соборну Україну.
Підписаний універсал був на цьому столі:
Цей восьмимісний вагон-салон № 75112, побудований 1939 року в Ленінграді, перевозив державних і партійних діячів СРСР і був особистим вагоном Климента Ворошилова:
У перші дні німецько-радянської війни він був його штабним вагоном, а після війни Ворошилов їздив на ньому в службові поїздки та із сім'єю до Криму на відпочинок.
Двомісний вагон-салон № 70006 призначався для перевезення перших осіб ЦК КПУ й використовувався Першим Секретарем ЦК КПУ Володимиром Щербицьким.
Причому колісні візки в цього вагону триосні, на відміну від стандартних вагонів, де вони мають дві осі. Для м'якої їзди, напевно.
А такий був у вагоні салон:
І такі купе:
Все це можна побачити на власні очі — відвідувачів музею пускають всередину і вагонів, і паротягів.
Причому вагони-салони з'єднані між собою, тому, зайшовши у вагон Столипіна, можна пройти через той, де було підписано текст універсалу про об'єднання УНР і ЗУНР, вийти у вагон Ворошилова, а звідти — до салону Щербицького.
Але окрім вагонів-салонів політичних діячів, у цьому музеї можна дослідити ще й те, як влаштовані потяги: наприклад, полазити по теплотягах, залізти до їхніх кабін, покрутити всі важелі, ручки — все, що побачиш.
Є тут і такі раритети:
А ще можна побачити землеприбиральну машину:
А також зайти до кабіни паротяга, заглянути в його топку, пролізти у вугільний відсік, відчути себе провідником чи працівником вагона-ресторану, а також замовити екскурсію й дізнатися багато цікавого: наприклад, про те, скільки проходить поїздів і пасажирів за добу через станцію Київ-Пасажирський та яка кількість персоналу працює на залізниці тощо.
Отже, це саме той випадок, коли краще один раз побачити, ніж сто разів прочитати.
Тож приходь у перехід між Центральним і Південним вокзалами станції Київ-Пасажирський, йди до 14 колії, спускайся і насолоджуйся.
Виставка працює щодня з 8:00 до 20:00, обідня перерва — 12:00–13:00. Квитки (50 грн для дорослого, право знімати оплачується окремо) і послуги гіда замовляй на місці. Приємного відвідування!
Читай також: Найдовший трамвайний маршрут у Києві
